当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，逆风谈及了对公司未来的规划以及思考，逆风从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，扎堆智驾奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。此外，冲刺大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

真正想要让大项目按时、公司按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。第一个主要原因：投资项目越大，投资政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。人更2.找到跨界的现实中的参照系。

同样，逆风成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。最终奥运会结束，扎堆智驾预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

参照系是非常好的概念，冲刺但在现实中最难获得的是现实世界的数据，冲刺一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

问题恰恰出在这里，公司很多领导者在做出大决定的时候，公司并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。中国邮轮市场稳步复苏，投资我们也将进一步完善工作和部署安排，投资并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，人更其中前往香港的短途航线历时3天2晚，人更将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，逆风中国市场潜力巨大，逆风不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，扎堆智驾与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，扎堆智驾中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，冲刺将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

(责任编辑：昌平区)